De 1982 à 1985 Fourgon Pompe Tonne ML KB Conforme à la norme S61515 Agrément 14.78 87 véhicules de ce type ont été fabriqués soit :  du n° 2101 au n° 2176 majoritairement équipés d'une pompe MAHEU LABROSSE FI 633 (1000 l/mn-15 bars 3 étages), certains l'on été avec une pompe MAHEU LABROSSE ML 634. 7 des ces véhicules avaient des coffres munis de portes à rideaux MAHEU LABROSSE, 4 possédaient une boite de vitesses automatiques CHELSEA du n° 2177 au n° 2179 et 2181 à 2187 équipement MAHEU LABROSSE mais  pompe SIDES 2N60.15 n° 2180 équipé avec une pompe MAHEU LABROSSE ML 634 et  coffres munis de portes à rideaux MAHEU-LABROSSE

  * Retranscription documentation d'origine

  1) Châssis automobile

• Marque  BERLIET
  
  - Type 770 KB 6 cabine 4 portes spéciale incendie
  - Poids total autorisé en charge : 12.000 kg.
  - Empattement : 3,300 m.
   
• CHÂSSIS
  
  - Cadre droit constitué de deux longerons en tôle d'acier emboutie en forme de U entretoisés par des traverses rivées. Section des longerons : 221 x 70 x  6 mm.
   
• MOTEUR DIESEL BERLIET
  
  - Type MID 06.20.30.
  - 6 cylindres 120 x 130 mm.
  - Cylindrée : 8,82 I.
  - Puissance 24 CV 147 kW (200 ch) à 2.400 t/mn.
  - Couple maximum : 66, 7 m da N (67 mkg) à 1.500 t/mn.
  - Capacité en huile 20 litres.
  - Capacité en eau du circuit de refroidissement : 40 litres.
  - Injection directe au centre du piston dans une chambre circulaire.
  - Une culasse par cylindre.
  - Chemises amovibles humides
  - Régulateur toutes vitesses
  - Filtre à huile à deux cartouches
  - Échangeur de température d'huile
  - Régulation de température d'eau par thermostat
  - Filtre d'air à bain d'huile.
  - Compresseur d'air bi-cylindre entraîné par la distribution et refroidi par eau.
   
• EMBRAYAGE TYPE 380 DB 1300
  
  - Monodisque
  - Commande hydraulique
  - Assistance pneumatique.
   
• Boite de vitesses
  
  
   
• PONT ARRIÈRE - TYPE E3 A10
  
  - Type banjo à double réduction par couple conique à denture hypoïde et par réducteur dans les moyeux.
  - Ensemble différentiel démontable par l'avant.
  - Couples 12 x 41
  - Réducteur 1/2 rapport total 6,83.
  - Capacité en huile : 7 litres+1,4 litre x 2 réducteurs.
   
• SUSPENSION
  
  - Par ressorts à lames semi-elliptiques, simples à l'avant, avec ressorts auxiliaires à l'arrière.
  - Amortisseurs hydrauliques à l'avant Stabilisateur par barre de torsion à l'arrière.
   
• DIRECTION BERLIET TYPE D 80 RS
  
  - A gauche, à vis et écrou à déplacement sur billes avec assistance hydraulique.
  - Rayon de braquage : hors tout : 7,45 - entre trottoirs : 6,80.
   
• FREINAGE
  
  - Frein principal : pneumatique à haute pression, 2 circuits indépendants avant et arrière avec correcteur de freinage arrière.
  - Pression d'accumulation : 17 bars = pression d'utilisation maximum dans le circuit de freinage : 8 bars (réserve de pression).
  - Frein de parcage : pneumatique avec verrou mécanique.
  - Surface totale des garnitures : 2.880 cm2.
  - Décélérations conformes à l'arrêté du 14 novembre 1972 (réception CEE).
   
• ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
  
  - Courant continu 24 volts - 4 batteries 6 volts - 160 Ah (CEI) avec prise de charge d'égalisation sur jonction à broches - Alternateur 50 A avec régulateur incorporé - Démarreur à solénoïde 24 volts - Éclairage et servitudes sous 24 volts - Interrupteur général.
  - Dispositif complet de signalisation lumineuse conforme aux prescriptions du Code de la Route et à l'équipement normalisé des véhicules d'incendie comportant deux feux de route et de croisement type européen avec faisceau de croisement asymétrique, deux feux de position avant confondus avec les feux de gabarit, deux feux rouges arrière, deux feux de gabarit arrière (feux STOP), des indicateurs de changement de direction à feux clignotants avec dispositif de répétition sur tableau de bord, deux cataphotes arrière à dispositif réfléchissant, un avertisseur de route et un avertisseur spécial à deux tons type Sapeurs Pompiers avec contact à main pour le conducteur et contact au pied pour le chef d'agrès.
   
• RÉSERVOIR A COMBUSTIBLE
  
  - Capacité 140 litres, à droite.
   
• ROUES ET PNEUMATIQUES
  
  Roues disques, base creuse 22,5 x 600 - 8 - 124 M 20.
  Pneumatiques MICHELIN 9 - 22,5 «SC », jumelés à l'arrière.
  Roue de secours.
   
• PRISE DE MOUVEMENT
  
  - Type M 38 à pignons à denture hélicoïdale.
  - Montage entre l'embrayage et la boîte de vitesses permettant l'entraînement de la pompe pendant le déplacement du véhicule.
  - Rapport de multiplication : 1,81.
  - Commande de crabotage depuis le poste de conduite. Voyant lumineux de contrôle d'enclenchement.
   
• ÉQUIPEMENT DIVERS
  
  Tableau de bord lumineux - Indicateur de vitesse avec totalisateur kilométrique - Totalisateur d'heures de marche moteur - Ampère-mètre - Prise de courant pour baladeuse - Voyants de pression d'huile, de crabotage, de prise de mouvement pompe et de mise en circuit de la batterie - Indicateurs de température d'eau et de niveau d'essence - Indicateur de pression d'air de freinage avec avertisseur optique et acoustique de pression minimale - Commande de démarrage et d'arrêt du moteur - Commande du volet d'obturation du radiateur.

 2) ÉQUIPEMENT INCENDIE

• CITERNE
  
  - Capacité 2.900 litres avec cloison brise-lames, Citerne protégée intérieurement contre la corrosion par émaillage à chaud permettant le transport d'eau potable (procédé Isolé-mail).
  - Trou d'homme sur chaque compartiment, orifice de remplissage à ouverture rapide.
  - Tubulure de remplissage escamotable avec 1/2 raccord de 65 en APM.
  - Niveau incassable avec robinets d'isolement et purge, piquages de liaison avec la pompe, orifice de vidange.
  - Sur demande : réchauffage de la citerne par thermo-plongeurs.

• POMPE MAHEU-LABROSSE TYPE FI 633
  
  - Placée à l'arrière du véhicule.- Débit nominal 1.000 l/mn à 15 bars.- Modèle centrifuge multicellulaire à trois étages- Amorçage automatique par anneau d'eau.
  - Particularités
         * pompe entièrement en bronze, bagues d'étanchéité et d'usure amovibles .
         * arbre en acier inoxydable, guidé à l'arrière et à l'avant par roulements.
   
• ENTRAÎNEMENT DE LA POMPE
  
  - Entraînement à partir de la prise de mouvement par une transmission Glaenzer à cardans type 1300 avec paliers, et joint coulissant.
  
   

• REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
  
  - Le radiateur du véhicule permet le fonctionnement à poste fixe aux performances nominales de la pompe, même par 40° de température ambiante, sans dispositif auxiliaire.
   
• CIRCUIT HYDRAULIQUE
  
  1) Circuit d'aspiration
            A - Extérieur : par tuyauterie de 100 mm équipée d'une vanne en bronze, d'un 1/2 raccord AR et bouchon APM.
            B - Sur citerne : par tuyauterie, 0 intérieur 50 mm avec vanne en bronze.
  2) Circuit de refoulement
  A partir d'un collecteur monté directement sur la sortie de refoulement pompe, le circuit hydraulique se décompose de la façon suivante
            A - Une sortie de 100/110 équipée d'une vanne en bronze avec 1/2 raccord AR 100/110 et bouchon en APM.
            B - Deux sorties de 65/70 : elles sont équipées chacune d'une vanne en bronze avec 1/2 raccord DSP 65/70 et bouchon en APM.
            C - Une sortie de 40/45; elle est équipée d'une vanne en bronze avec 1/2 raccord DSP et bouchon en APM.
            D - Alimentation citerne, par tuyauterie de 26/34 avec vanne en bronze.
            E - Alimentation dévidoir tournant : par tuyauterie de 26/34 avec vanne en bronze.
   - Sur demande : raccords bronze ; équipement mousse portatif permettant la mise en œuvre de deux lances à mousse de 2 m3/mn environ; pompe moyenne et haute pression.
   
• DÉVIDOIR TOURNANT
  
  - Fixé sur la face arrière de la citerne par l'intermédiaire de deux supports, il est constitué par un tambour en tôle roulée et deux flasques latéraux .
  - Une entrée munie d'un raccord tournant en bronze relié d'un côté à la tuyauterie d'amenée d'eau, de l'autre au tuyau semi-rigide.
  - Étanchéité par joints toriques
  - capacité de stockage : 80 m de tuyau semi-rigide de 22
  - Dispositif d'enroulement par volant amovible et verrou d'arrêt.
   
• CABINE A 4 PORTES • BASCULABLE
  
  Cabine à 8 places, y compris celle du conducteur. Construction tout acier en panneaux de tôle emboutie assemblés par soudure électrique. Pare-brise fixe panoramique sans angles morts de visibilité. Quatre portes ouvrantes donnant accès au poste de conduite, au siège du chef de voiture et aux banquettes du personnel. Glaces descendantes dans les portes avant avec déflecteurs d air, coulissantes à l'arrière. L'ouverture des portes arrière et l'écartement des sièges permettent éventuellement de disposer transversalement un brancard dans la partie arrière de la cabine. Plancher métallique antidérapant. Pavillon en tôle nervurée avec doublage intérieur d'insonorisation. Siège du conducteur réglable instantanément en hauteur et recul. Siège du chef de voiture. Banquette arrière 4 places face à la route - en vis-à-vis. banquette 2 places dos à la route. Sièges et dossiers garnis de texoïd. Coffres sous les sièges. Plafonniers intérieurs. Essuie-glace, lave-glace. Rétroviseurs. Siège central avant supplémentaire en option. Dispositif de climatisation par air pulsé avec réglage de tempéra-ture. Ouïes de dégivrage du pare-brise. Emmarchements d'accès. Peinture intérieure en laque synthétique. Pare-chocs avant, Manille de remorquage.
   
• COFFRES
  
  - Habillages latéraux avec découpages en forme d'ailes arrières réservant des coffres fermés par des portes ouvrantes sur joints d'étanchéité. Portes charniérées verticalement, fermeture par crémones avec deux panes opposés. Les portes ont un rayon d'ouverture au plus égal à 0,50 m.
  - Les coffres permettent le rangement fonctionnel de tous les matériels énumérés au paragraphe 7 de la norme S 61.515 ils comportent en outre un volume disponible total supérieur à 0.3 m3.
  - La partie supérieure des coffres latéraux formant passerelles, est recouverte de tôle aluminium à damiers antidérapante avec échelle d'accès.
  - La partie inférieure des coffres est pourvue d'un ou de plu-sieurs trous d'évacuation des eaux provenant du matériel mouillé au retour des interventions.
  - La partie arrière de l'équipement, en forme de niche, reçoit la pompe et son équipement hydraulique.
   
• AMÉNAGEMENTS DIVERS
  
  En plus des équipements précités, le véhicule est pourvu
  
  - de supports d'échelles avec arrêt d'échelon à l'avant et rouleau de descente à l'arrière ;
  - de supports rabattables fixés sur la traverse arrière et destinés à recevoir deux dévidoirs mobiles (norme S 61.521)
  - de marchepieds, poignées montoires, platelages en tôle d'alu nécessaires à la mise en oeuvre de l'équipement
  - une chape d'attelage à l'avant pour remorquage du véhicule
  - deux manilles arrière.
  
  Sur demande : crochet de remorque avec rallonge de crochet permettant la traction éventuelle de matériel d'un PTR maxi de 750 kg.
   
• INSTRUMENTS DE CONTRÔLÉ ET DE MANŒUVRE
  
  
  Disposé à l'arrière du véhicule, près de la pompe, un tableau de bord protégé par un volet rabattable comporte :
  
  - un indicateur de vide avec robinet d'isolement.
  - un manomètre de refoulement avec robinet d'isolement.
  - un manomètre d'alimentation (en cas d'alimentation sur bouche ou en relais) avec robinet d'isolement
  - un voyant d'alerte de pression huile moteur
  - un thermomètre d'eau
  - un compte tours moteur
  - un interrupteur d'éclairage du tableau et du compartiment pompe
  
  A proximité du tableau de bord, sur la plateforme arrière, on trouve également une commande à main d'accélération du moteur et la commande de coupure de la pompe à injection (arrêt moteur)
   
• ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE COMPLÉMENTAIRE
  
  En plus de l'équipement d'origine du châssis, sont montés en complément :
  - un avertisseur deux tons sapeurs pompiers, à double com-mande : une commande manuelle à tirette pour le conducteur une commande par contacteur à pression permanente à pied pour le chef de voiture
  - deux feux de priorité à éclipses globe bleu ;
  - un projecteur orientable avant, commandé de l'intérieur de la cabine ;
  - un projecteur orientable arrière. Ce projecteur amovible peut être placé sur un support avec dévidoir contenant 25 m de câble ;
  - une prise de remorque (en option)
  - un interrupteur général assurant la coupure séparée du circuit d'excitation de l'alternateur ; - un voyant vert au tableau de bord signalant la mise sous tension de l'installation
  - une prise de mise en charge de la batterie
  - éclairage du tableau de contrôle arrière et du compartiment pompe
  - un ensemble de projecteurs (ville, route, croisement), feux de gabarit, indicateur de freinage, indicateur de direction conforme aux prescriptions du Code de la Route ;
  - un éclairage des coffres à accessoires commandé de la cabine (avec témoin) facilitant les interventions nocturnes.
   

ACCESSOIRES D'ARMEMENT LIVRES AVEC LE VÉHICULE

- quatre longueurs de 20 m de tuyau semi-rigide de 22 mm et une lance GFR de 20/8 avec robinet diffuseur
- deux dévidoirs mobiles non armés
- cinq aspiraux de 2 m avec raccords AR de 100/110 en APM
- une crépine
- un support de projecteur
- 25 m de câble projecteur sur dévidoir

• ACCESSOIRES DIVERS LIVRES AVEC LE VÉHICULE
  
  - Un lot de bord et un outillage normalisés
  - Une roue de secours garnie.